50立方LNG撬装式加气站分项说明表

序号	设备名称	规格型号及技术要求	单位	数量	备注
1	LNG低温储罐	有效容积50m3，设计压力：1.26MPa。	台	1	荆门宏图生产
2	LNG加注机含加气枪	计量精度±0.5%。	台	1	进口流量计、进口加气枪
3	LNG 低温泵和泵池	Q=320L/min，电机功率≤11KW，含不锈钢泵池。	台	1	进口低温泵，国产优质泵池
4	增压器和EAG加热器	组合式300＋100Nm3/h	台	1
5	仪表风系统	空压机一台，排气压力0.4-0.8 MPa。	套	1
6	仪表自控系统	工艺系统控制为PLC，采用进口产品	套	1
7	阀门、管线	根部阀、气动调节阀及其余阀门	项	1
8	集装控制室	含控制柜、仪表风、值班设施、箱式控制值班室	个	1

技术参数

项目名称	LNG加气站技术指标
储存能力	50m3
日加气能力	不低于10000Nm3
系统最高允许工作压力	设计为1.6 Mpa
储罐设计压力	设计为1.26 Mpa
设计温度	-196℃～50℃
加气计量精度	高于±1%
能耗	低于0.05kwh/Nm3
单车加气时间	2～4分钟
加气预冷	启动予冷时间不超过30s
卸车时间	不大于1.5小时
储罐内LNG液体利用率	高于92％
日蒸发率	≤0.2%
噪声	≤55dB
无故障工作时间	≥5000h
外形尺寸(长×宽×高)	18000×2600×3760m
主要功能要求	具有低温泄漏、爆燃、消防、生产保护等安全监控、报警系统和应急保护等功能；

撬装式LNG汽车加气站工艺流程图

1.采用先进可靠的技术和设备，采用最优化的工艺流程,以降低投资和操作费用，确保可靠运行；
2.本工程采用成熟的具有饱和压力调节功能的生产工艺,加气站直接提供车辆所需压力的饱和液体，以保证LNG汽车发动机的稳定供气；本流程同时具备过冷流程的特点，对所有LNG汽车都可加气；
3.采用密闭流程，既保障生产安全, 又减少天然气的损耗，起到保护环境的作用；
4.具有泵高速卸车和人工压力卸车结合的卸液方式，即使停电状态也可卸车，具有很大的灵活性；
5.采用保温管路、高真空泵池及独有的隔热措施，实现低冷损，低放空；
6.储罐流程与系统流程一体化设计，储罐――低温泵――售气机匹配性好。具有很大的灵活性；
7.采用保温管路、高真空泵池及独有的隔热措施，实现低冷损，低放空；
8.储罐流程与系统流程一体化设计，储罐――低温泵――售气机匹配性好。

设备设计选型和技术特性

储罐结构和性能的描述

• 该储罐内筒选用0Cr19Ni10不锈钢，封头选用标准椭圆型封头；外筒选用优质碳素结构钢Q345R制造，内外筒之间采取多层缠绕绝热方式，并抽高真空，出厂真空度优于国家标准，确保贮罐的日蒸发率指标最优；贮罐为卧式结构，内外筒之间采取2组共8只绝热性能良好的玻璃钢支承，其中一组为固定支撑，另一组可以允许内罐在轴向上的滑移，以适应储罐的热胀冷缩。整个储罐采用2组鞍座支撑，牢固可靠，设计专门的吊挂结构，充分保证运输及起吊过程的方便性、安全性。
• 外罐表面进行了彻底的喷砂除锈处理，油漆选用可信赖的油漆，确保油漆至少三年内不变质。
• 贮槽采用上下部进液方式，且分别配置进、出液采用截止阀。低温管路是根据LNG加气站需要专门设计的，以适应泵和回液回气等特殊需求，并采用从一端集中引出，便于布置、操作和控制，且引出口处采用专门的过渡结构，以适应低温要求及减小管线热胀冷缩引起的应力，确保贮罐的安全性。
• 内胆设置了由安全阀组成的安全系统装置。若处于工作状态的安全阀起跳，立即打开手动泄压阀泄压至贮槽的最高工作压力以下，从而有效地保证贮槽的安全性。
• 在低温液体贮槽上采用真空隔离阀、真空规管，提高了贮槽夹层真空度的测量精度，延长了贮槽的使用寿命，提高了贮槽的质量。
• 低温液体贮槽上采用可信赖的油漆，不仅减少了大气对贮槽外表的腐蚀，而且稳定了夹层的真空度，提高了产品本身的品质。

储罐技术性能参数

储罐流程和特点

低温储罐流程是根据加气站的特殊要求专门设计的，其特点是：
1.增设了专门的液相回流流程，可以实现回流气体的再液化，降低储罐的升压速度，减少放空损失；
2.管路布局方式针对加气站特点，做了专门设计，以提高泵运行时的正吸入压头，便于泵的快速启动；

低温泵撬设计

将低温泵、低温泵池、进出液管及所有配套仪表阀门一体化、撬装化设计是LNG加气站的特色之一，其特点是：
1.结构紧凑、美观大方；
2.优化管路布置，实现流程最短，冷损最小；
3.工厂预装成型，并严格试验，质量性能更加可靠；
4.便于工艺管路、控制电路、动力线路和仪表阀门的布置。

低温泵和泵池

低温泵

由于目前国内LNG加注站的低温泵技术还未成熟，国内已建成的LNG加注站投入使用的LNG低温泵均采用国外进口泵，根据目前市场产品进行选择，LNG低温泵的流量根据加注站的设计规模及加注机的流量选定，因此LNG低温泵的设计流量为200L/min。

LNG低温泵包括泵体和泵池两部分，泵体为浸没式两级离心泵，整体浸入泵池中，无密封件，所有运动部件由低温液体冷却和润滑。LNG低温泵由一台变频器控制。

根据LNG燃料加注泵的性能曲线，对LNG低温泵进行选型LNG泵为美国ACD公司生产的TC34浸没式两级离心泵，是一种LNG加气站通用的低温液体泵，利用低温液体实现自身润滑，所以结构简单，易于维护，其突出特点：一是变频设计，适合于加气站这样的多工况条件使用，二是其技术参数易于满足LNG加气站的设计参数，因此在LNG汽车加气站的设计中被广泛采用。

名 称		单 位	技术参数
工作介质			LNG
设计流量	卸车	L/min	350～420
	加气（最大）		200
进口压力		MPa	0.6
出口压力		MPa	1.2
扬程		M	144
转速	卸车	Rpm	3000
	加气（最大）		4800～5800
所需进口净正压头		M	0.6
入口口径		inch	2
出口口径		inch	1
电机功率		HP (kw)	15 (11)
电源			3相，380V，50HZ